Cuando Mercadona decidió jubilar sus antiguos postes gratuitos lentos (aquellas tomas Schuko y Mennekes de 3,7 kW donde muchos dejaban el coche enchufado durante horas) para aliarse con Iberdrola y Repsol e instalar postes semirrápidos de 22 kW de pago, la comunidad del coche eléctrico se dividió.
Para unos, era el fin del “chollo” de cargar gratis mientras se compraba. Para otros, fue la mejor decisión posible: por primera vez empezaba a haber plazas libres de verdad en los parkings y la velocidad de recarga permitía recuperar kilómetros reales en lo que dura una visita al supermercado.
Hoy, con miles de puntos activos en toda la península, hemos recopilado las pruebas de campo, vídeos y análisis técnicos publicados en medios del motor y canales especializados para responder a la pregunta clave: ¿merece la pena enchufar el coche en Mercadona?
Qué dicen los canales de YouTube tras probar los cargadores
Todos Eléctricos: la prueba del cronómetro y los euros
El canal Todos Eléctricos dedicó varias pruebas a medir la potencia real entregada por los postes y el coste final de la sesión frente a otras alternativas.
Sus conclusiones numéricas son muy reveladoras:
- El coste de 0,25 €/kWh: En un mercado donde las electrolineras de autovía cobran entre 0,55 € y 0,79 € por kWh en corriente continua, la tarifa de 0,25 € de Mercadona se sitúa en la banda baja de la recarga pública en España.
- Qué recuperas en una compra de 45 minutos:
- Si tu coche tiene cargador embarcado trifásico de 11 kW (lo habitual en un Tesla Model 3/Y, un Kia EV6, un Hyundai Ioniq 5 o un Cupra Born), en 45 minutos metes entre 7,5 y 8,5 kWh. Eso equivale a unos 45-55 km de autonomía por poco más de 2,00 €.
- Si conduces un modelo con cargador embarcado de 22 kW en corriente alterna (como un Renault Megane E-Tech, un Zoe o un Smart #1), en esos mismos 45 minutos puedes inyectar hasta 15 kWh (casi 100 km de autonomía) por menos de 3,80 €.
- El concepto de recarga de oportunidad: No vas a Mercadona a esperar a que el coche se cargue; vas a hacer la compra o a comer un plato caliente en Listo para Comer, y mientras tanto el coche recupera energía sin restar tiempo a tu día.
Saúl López: paradas combinadas y fiabilidad de software
En los análisis sobre viajes por carretera y movilidad de Saúl López y foros de usuarios de Tesla, se destaca una estrategia cada vez más popular:
- Sustituir la gasolinera de autovía: Desviarse dos minutos a un Mercadona en una travesía periurbana permite comer sentado en un espacio climatizado por 5 € o 6 € y cargar a 22 kW, ahorrando frente al menú caro de gasolinera y la tarifa de carga ultrarrápida.
- Arranque de sesión: La activación mediante código QR a través de las apps de Iberdrola Recarga Pública o Waylet de Repsol suele responder al primer intento, sin las caídas de servidor que aún sufren redes de recarga más pequeñas.
La radiografía de la prensa tecnológica y del motor
ForoCochesEléctricos (FCE): por qué el paso al pago salvó la red
El portal ForoCochesEléctricos analizó a fondo el cambio de modelo:
- La rotación de plazas: Cuando los cargadores eran gratuitos a 3,7 kW, era habitual encontrar plazas bloqueadas toda la mañana por los mismos vehículos. Al establecer una tarifa de 0,25 €/kWh y limitar el tiempo a la duración de la compra, la rotación mejoró de inmediato.
- Potencia equilibrada: Para un supermercado donde la estancia media oscila entre 35 y 60 minutos, 22 kW en corriente alterna es el compromiso ideal entre coste de instalación para la red y utilidad para el conductor.
Motorpasión: el detalle imprescindible del cable
En su reportaje sobre recarga en grandes superficies, Motorpasión recordó un aspecto técnico que pilla desprevenidos a muchos conductores noveles:
- Postes sin manguera fija: A diferencia de los cargadores rápidos de corriente continua de las autovías (que llevan la manguera CCS2 integrada en el poste), los postes de Mercadona son tomas Mennekes Tipo 2 hembra. Es obligatorio llevar tu propio cable Tipo 2 macho-hembra en el maletero.
- Capilaridad en municipios medianos: Destacan que en muchas localidades del interior o de la periferia metropolitana, el parking de Mercadona es el único punto de carga semirrápido fiable y mantenido de todo el código postal.
Xataka: la integración de Iberdrola y Repsol
Desde el punto de vista tecnológico, el análisis de Xataka valoró la decisión de Mercadona de no inventar una app propia:
- Menos fricción para el usuario: Delegar la operación en Iberdrola y Waylet evita tener que descargar otra aplicación más o crear nuevas cuentas bancarias. La mayoría de conductores de VE en España ya tienen al menos una de estas dos aplicaciones instaladas.
- Control en tiempo real: Ambas aplicaciones permiten ver desde el supermercado la curva de potencia en tiempo real, los kWh acumulados y finalizar la sesión en remoto antes de llegar al coche.
Comparativa: ¿dónde encaja Mercadona frente a otras cargas?
| Modalidad de Recarga | Potencia Real | Precio medio (€/kWh) | Coste 100 km (~15 kWh) | Caso de uso óptimo |
|---|---|---|---|---|
| Enchufe de casa (tarifa nocturna) | 3,7 kW – 7,4 kW | 0,08 € – 0,14 € | 1,20 € – 2,10 € | Carga principal cada noche |
| Mercadona (Iberdrola / Waylet) | Hasta 22 kW AC | 0,25 € | 3,75 € | Carga semanal mientras compras o comes |
| Carga rápida autovía (50-150 kW DC) | 50 kW – 150 kW | 0,45 € – 0,60 € | 6,75 € – 9,00 € | Parada de 25 min en viaje largo |
| Ultrarrápida (Ionity, Tesla, Zunder) | 150 kW – 350 kW | 0,55 € – 0,79 € | 8,25 € – 11,85 € | Viajes directos sin desvíos |
Consejos prácticos de los usuarios veteranos
- Comprueba el poste antes de aparcar: Algunos parkings tienen postes gestionados por Iberdrola y otros por Repsol Waylet. Mira el logotipo en el poste para abrir la app correcta a la primera.
- Desconecta primero en la app: Para liberar el cable sin tirones ni bloqueos electrónicos, pulsa “Detener recarga” en el móvil antes de desconectar la manguera del coche.
- No apures el tiempo de parking: Recuerda que el estacionamiento gratuito suele ser de 1 a 2 horas con compra mínima de supermercado; superar ese límite puede acarrear coste de aparcamiento según la ordenanza del local.
Fuentes y referencias analizadas
- ForoCochesEléctricos — Plan de recarga de Mercadona con Iberdrola y Repsol
- Motorpasión — Mercadona y la recarga de coches eléctricos en súper
- Xataka — Red de recarga semirrápida en supermercados
- Todos Eléctricos — Pruebas y cálculo de coste de recarga
- Saúl López — Análisis de carga pública y centros comerciales
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